Við lagningu stýristrengja þarf að velta jörðu, brúarbjálkum og göngum á þjóðvegum oft. Vegna loftslags eða annarra ástæðna er oft mikið magn af vatni komið fyrir í skurði stýristrengsins. Meðan á lagningarferlinu stendur er óhjákvæmilegt að kapalhausinn verði bleytur í vatni, sem veldur því að plastfilman sé lauslega bundin eða skemmd, sem gerir vatni kleift að komast inn í kapalinn; þar að auki, þegar ýtt er og dregið í gegnum rörið, getur ytri slíðurinn eða jafnvel stálbrynjan rispað. Þetta ástand er sérstaklega áberandi þegar iðnaðarbúnaður togar reipi.
- Ábendingar um lagningu
1. Þegar stýrisnúrur eru lagðar skal velja harða og flata jörðu snúruskaft. Kúluskrúfutjakkfestingin sem notuð er ætti að vera sveigjanleg, sterk og áreiðanleg og getur tryggt að innra gat kapalskaftsins sé lóðrétt þegar kapalskaftið er reist og sleppt. Galvaniseruðu stálvírtromlan er lárétt. Lithium rafhlaða hlífðarplötu kapalskaftsins ætti að geyma miðlægt eftir að það hefur verið tekið í sundur til að koma í veg fyrir að neglur stingi fæturna.
2. Til þess að auðvelda framtíðaruppfærslur, stjórna sundurtöku kapalsins og öryggisvörn gegn ytri þrýstingi og umhverfis umhverfi, er lagning leiðslna góð verndaraðferð.
3. Á veturna, þegar hitastigið er örlítið lægra og snjórinn er mjög þykkur, ef stjórnstrengurinn er harður rafmagnsleiðari, er ekki auðvelt að valda röskun og snjórinn mun sjálfkrafa falla af kapalnetinu.
4. Til að forðast þessar bilanir er mikilvægt að fylgja leiðbeiningum framleiðanda um uppsetningu kapals, nota viðeigandi kapalgerð og efni fyrir tiltekið umhverfi og innleiða reglulega skoðun og viðhaldsaðferðir. Réttar kapalstjórnunarlausnir sem veita stuðning og vernd gegn umhverfisálagi eru einnig mikilvægar fyrir áreiðanlegan rekstur stýristrengja.
