Útvarpsbylgjur (RF) tækni sem notuð er í hernaðar- og atvinnuflugvélaforritum setur þyngdarminnkun í forgang til að bæta eldsneytisnýtingu á sama tíma og hún uppfyllir strangar rafmagns- og vélrænar öryggiskröfur. Lítið tap, fasastöðugleiki og mikil afköst í högg- og titringsumhverfi krefjast vandlegrar mats á efnum, uppbyggingu og viðhaldi til að koma jafnvægi á niðurskurð.
Flóknar tíðnisviðskröfur nútímans - þar á meðal 5G, ný og uppfærð gervihnattasamskiptakerfi (SATCOM), blindflugsaðferðir (IFP) kerfi sem nota Bluetooth, o.s.frv. - eru að búa til viðbótar létta, litla, hárnákvæma útvarpstíðni (RF) ) Krafan um lausnina.
Í sumum tilfellum starfa þessi kerfi á allt að 90 GHz tíðni. Flugtækniiðnaðurinn þarf lítið tap, háhitaþolinn og mjög sveigjanlegan snúrur fyrir siglingar, árekstur og fjarskiptakerfissamskipti í GPS, sjálfvirkri háð eftirlitsútsendingu (ADS-B), gervihnattasamskiptum og lofti til jarðar. umsóknir.
Plássið fyrir flugvélaforrit er einnig takmarkað, vegna þess að þau þurfa að laga sig að fleiri umsóknarkröfum í öllu tækinu. Þar sem tíðni eykst og samtengingarstærðir minnka til að mæta minni bylgjulengdum, hafa hálfstífar lausnir jafnan verið notaðar fyrir þessi forrit. Hins vegar verða þessir mjög litlu íhlutir viðkvæmir, sem gerir uppsetningu erfiða og ómögulega að bilanaleit.
Notkun á mjög sveigjanlegum, afkastamiklum snúrum er hægt að nota fyrir þétt pakkað opna kassa; Hægt er að beygja þennan sveigjanlega íhlut í kringum þröng horn og er mjög nálægt tenginu til að lágmarka plássupptöku, spara pláss og einfalda snúruleið í þröngum rýmum. Sveigjanlega snúran þarf ekki að verja bakhlið tengisins og einfalda viðhald.
Á flugi getur mjög mikill titringur sett þrýsting á vélbúnað hringrásarborðsins. Samtengingarkerfi þurfa að lágmarka bilið á milli kapla og tengi til að standast mikinn titring.
Sæktu innblástur frá nýsköpun í lofti í atvinnuskyni
Urban Air Transportation (UAM) er hugmynd um öruggt og skilvirkt flugsamgöngukerfi sem mun nota mjög sjálfvirkar flugvélar til að reka og flytja farþega eða farm á lághæðarsvæðum í borgum og úthverfum. Flest UAM farartæki munu keyra undir 10.000 fetum og rafhlöðuorka takmarkar hæð þeirra og þol. Með þróun tækninnar mun þéttleiki UAMs á hreyfingu aukast og í aðstæðum sem kallast „swarming“ munu ADS kerfi þeirra þurfa að hafa samskipti stöðugt til að forðast árekstra. Þessi kerfi reiða sig að miklu leyti á loftnet og hátíðnisendingar til að gera skynjurum kleift að hafa samskipti sín á milli, svo taplausar, áreiðanlegar og léttar snúrur eru nauðsynlegar fyrir áreiðanleg samskipti.
Frekari þróun felur í sér háþróaðar flugumferðarlausnir (AAM), sem eru byggðar á UAM-hugmyndinni og forritin munu starfa utan borgarumhverfis, allt frá drónum til rafrænna lóðrétta flugtaks og lendingar (eVTOL). Eins og rafknúin farartæki keyra eVTOL stjórntæki fyrir rafmagni um borð og rafhlaðan er þung, svo þyngd er mikilvægt atriði. Þess vegna krefst þessi tækni háþróaðra lausna til að mæta nýjum kröfum, á sama tíma og hún fylgir stærðar- og þyngdarreglunum sem hafa verið ráðandi í forverum þeirra í áratugi.
UAV flugvélar
Annað ört vaxandi sviði flugvirkja er ómannað flugvélasvið (UAV). Sumir drónar eru frekar einfaldir og nota einn gagnatengil, sem krefst tiltölulega einfaldrar RF samtengingarlausnar. Hins vegar, með tilkomu háhljóðtækni, hafa sumir þessara dróna hraða eins og Mach 5, sem eykur kröfurnar um háan hita. Því hærra sem hæðin er, því meiri hraði, því hærri tíðnin og því flóknara er vandamálið frá efnislegu sjónarmiði. Þessi vandamál er hægt að leysa með rafeindabúnaði; að auki er einnig hægt að nota kvars efni sem raftæki fyrir háhljóða notkun.
Að lokum þarf sá sem hannar mannvirkið að skilja umhverfið, hæðarkröfur dróna, hvaða lífslíkur er þörf, hversu oft viðhald er leyft og hvaða prófunarumhverfi er í boði. Munu drónar til dæmis bera rafræn hernaðarkerfi (EW) eða rafræn njósnakerfi, eða mun farmurinn vera eingöngu gagnatenglar og myndband?
Rétt samtenging
Lykilatriði fyrir RF-samtengingu flugvirkja er rafeindaefnið og hvernig það hegðar sér í því umhverfi þegar það nær jafnvægi við umhverfið í kring. Til dæmis, í ákveðinni flughæð, mun flugvél mynda meira lofttæmisumhverfi til að veita afgasunarskilyrði fyrir rafeindabúnað og önnur rafeindaefni. Þegar flugvélin snýr aftur til jarðar er kapallinn í grundvallaratriðum lofttæmi. Allur vökvi eða lofttegund í kringum það verður frásogast af rafdrifinu og þau þéttast aftur í því. Á þeim tíma voru raforkuefni eins og svampar: eina leiðin til að fjarlægja mengunarefni var að baka þau. Þetta er augljóslega ekki framkvæmanlegt inni í flugvélinni, svo gufuþétting er líka nauðsynleg fyrir hágæða, afkastamikil notkun í mikilli hæð.
Það eru margir þættir sem þarf að hafa í huga þegar rétta RF samtengingarlausnin er hönnuð. Til dæmis bætir pólýetýlen logaþol og logaþol; fyrir úti eða inni umhverfi, það er mjög gott raflögn val með logavarnarefni UL vottunar slíður. Athugið: Pólýúretan getur verið sveigjanlegra en ekki er hægt að nota þau í mönnuðu umhverfi.
Að því er varðar flugskrokkinn eru venjulega notaðar háhitaþolnar PTFE (tilbúnar flúorfjölliða) rafstrengir og hægt er að sameina þær með PTMP (pólýesterplasti) borði með mjög litlu tapi sem er hærra en staðallinn. Þessi tegund af lausn er hægt að nota allt að 50 GHz eða hærri. Í hámarki hitastigsins eru sumar kísilkaplar metnar eins hátt og 800 °C eða hærra.
Hagræðing tengi
Endanlegt markmið er að hámarka vélrænni, umhverfis- og rafmagnsgetu tengisins og gera það mjög auðvelt að setja upp. Það eru margs konar ál- og plasttengi til að velja úr til að halda þyngdinni léttri.
Iðnaðurinn notar Delrin og önnur efni til að þróa plastefni, þar á meðal snittuð tengi, smellutengingar og byssustengi. Aðrar rannsóknir og þróun á ofurléttum lausnum eru í gangi, þar á meðal máttengilausnir með plasttengingum og verkfæralausnum. Þessi aðferð mun auðvelda viðhald og gera notendum kleift að leysa vandamál beint á staðnum.
Verkfæri geta einfaldað samsetningu
Þegar þú þarft að setja upp RF samtengingarlausnir á eftirmarkaði eða framkvæma viðhaldsvinnu á staðnum geturðu notað verkfæri í stað þess að nota hnífa á staðnum, sem gerir samsetningu á staðnum öruggari og auðveldari á svæðum sem gætu verið ágreiningur um.
Þessi nálgun fyrirtækja eins og Times Microwave Systems gerir öllum kleift að nota sömu verkfærin á snúrunni fyrir sama forritið, í stað þess að margir tæknimenn noti mismunandi gerðir af verkfærum og tækni.
Times Microwave Systems býður upp á InstaBend (IB) 047, sem er fyrirferðarlítill, fasastöðugur, mjög sveigjanlegur lítill koax snúru. Þessi afkastamikill kapall var upphaflega hannaður fyrir geimflug og auðvelt er að aðlaga hann að þéttpökkuðum forritum.
