Teikna raflögnina
Áður en raflögnin raðar verður raflögninni verður að draga raflögnina fyrirfram. Rafmagns belti skýringarmyndin er frábrugðin hringrásarmyndinni. Hringrásarmyndin tjáir sambandið á milli ýmissa rafhluta en endurspeglar ekki hvernig þeir eru tengdir eða íhuga stærð, lögun og fjarlægð milli íhluta. Rafmagns belti skýringarmyndin verður að taka tillit til þessara þátta og einnig sýna hvernig rafmagn íhlutir eru tengdir.
Tegundir og uppbygging bifreiðar raflögn
- Helstu raflögn beisli og greinarleiðbeiningar:
Aðal raflögn beislunar alls ökutækisins er almennt skipt í vél (íkveikja, rafræn innspýting, orkuvinnsla, byrjun), tækjabúnaður, lýsing, loftkæling, hjálp við rafmagnstæki og aðra hluta, þar með talið aðal raflögn og beislunarbúnað. Helstu raflögn til bifreiðar eru með margvíslegar raflagnir, eins og trjápúðar og greinar. Helsta raflögn belgsins í allri ökutækinu tekur oft hljóðfæraspjaldið sem kjarnahlutann og nær fram og aftur.
- Sérstök raflögn fyrir raflögn:
Vegna lengdar eða þæginda samsetningarinnar er sumum bifreiðarbifreiðum skipt í framan raflögn (þ.mt tækjabúnað, vél, framljósasamsetning, loft hárnæring, rafhlaða), raflögn að aftan (halaljós samsetning, ljósplata ljós, farangursrými ljós) , þak raflögn (bíll hurðir, loftljós, hljóðhátalarar) osfrv.
Auðkenning og litakóðun víra
Hver enda vírbeislunnar verður merktur með lógó númeri og bókstaf til að gefa til kynna tengingarhlut vírsins. Rekstraraðilinn getur séð merkið og tengst rétt við samsvarandi vír og rafmagnstæki, sem er sérstaklega gagnlegt þegar skipt er um vírbeltið. Á sama tíma er liturinn á vírnum skipt í eina litalínu og tveggja litalínu, og notkun litarins er einnig tilgreind, sem er yfirleitt staðalsett af bílaverksmiðjunni. Iðnaðarstaðlar lands míns kveða aðeins á um helstu liti. Til dæmis er kveðið á um að stakur svartur er notaður við jarðtengda vír og rauður einn litur er notaður fyrir rafmagnsvír.
Umbúðir og verndun raflögn
Vír beislið er vafið með ofinn þráð eða plastband. Til að fá öryggi, vinnslu og viðhald þægindi hefur ofinn umbúðir verið eytt og nú er það vafið með seigfljótandi plasti.
Tengingaraðferðir við raflögn
Tengingin milli vírbeislunnar og vírsins og milli vírbeislunarinnar og rafmagnshlutanna, samþykkir tengi eða vír. Tengið er úr plasti og er með tappa og fals. Raflagna beislið og raflögnin eru tengd með tengjum og tengingin á milli raflögnin og rafmagnshlutanna er tengd með tengjum eða vírstöngum.
Framfarir bifreiðalögn með auknum aðgerðum
Með aukningu á bifreiðaraðgerðum og víðtækri notkun rafrænnar stjórnunartækni verða fleiri og fleiri rafmagnshlutar og fleiri og fleiri vír, og það þykkara og þyngri raflögnin. Þess vegna hafa háþróaðir bílar kynnt CAN strætóskipan og tekið upp mörg flutningskerfi. Í samanburði við hefðbundna raflögn, fækkar margfeldi flutningstækið mjög vír og tengi og auðveldar raflagnir.
Framleiðsluferli bifreiðavírleiðara
Leiðari bifreiðavírsins er gerður með því að snúa mörgum koparvírum. Koparvír brenglaðs leiðara er teiknaður með mörgum teikningu af þykkum koparstöng með vír teiknivél. Stærð koparvír er um {{0}}. 1 ~ 0,4 mm, svipað og þykkt hársins. Hefðbundin vír teiknivél getur aðeins teiknað einn koparvír í einu og vír teiknuð á mismunandi tímum og með mismunandi búnaði hafa mjög mismunandi aðstæður og það er erfitt að viðhalda samræmi ýmissa ferilbreytna. Núverandi Advanced Wire teiknivél er fjölhöfuð vír teiknivél með stöðugri glæðingu, sem getur teiknað fullt af koparvírum í einu. Þessi tegund vír teiknivélar tekur minna land, hefur mikla framleiðslugetu, verulegan orkusparnað, minni vinnuafl og litla vinnuafl. Margþráður teiknitækni er mikið notuð af erlendum bifreiðaframleiðendum aðallega vegna þess að hún tryggir hágæða bifreiðarvír.
