Viðhaldsaðferðir bifreiðastrengja eru sem hér segir:
Regluleg skoðun: regluleg skoðun ábílakaplarer að tryggja betur eðlilegan rekstur kapallína og forðast of mörg öryggisslys og skemmdir. Þess vegna, meðan á skoðunarferlinu stendur, verður skoðunarlotan að vera mótuð til að tryggja að skoðunarvinnan sé sanngjörn og framkvæmanleg og geti nákvæmlega úthlutað skoðunarvinnunni til þeirra sjálfra.
Bæta rekstur og viðhald bifreiðastrengja: Með því að bæta rekstur og viðhald bifreiðastrengja getum við ekki aðeins fundið galla í rekstri bifreiðastrengja tímanlega, heldur einnig útrýmt nokkrum algengum bilunum sem ekki er þörf á. Jafnvel þótt við lendum í vandamálum getum við fljótt og nákvæmlega fundið rót vandamálanna og leyst þau strax.
Við rekstur bílakapallína verða þær fyrir áhrifum af náttúrulegum umhverfisaðstæðum og hitaleiðni. Að auki mun hitastig kapallína hækka vegna hitastigshækkunar á fyrri hluta algengra bilana í bílakapallínum, svo það er nauðsynlegt að fylgjast með hitastigi kapallína.
Hleðsluvöktun: Fylgstu með álagi bílakapla, taktu stjórnun á ástandi snúruálagsbreytinga, álagsástandi inverterlína og greindu virkni kapallína. Þar sem ofhleðsla veldur kapalnum miklum skaða er nauðsynlegt að mæla og fylgjast með álagi hans oft og nákvæmlega. Hægt er að mæla nákvæma mælingu á strenglínunni með ammeteri af klemmugerð til að láta kapalinn virka undir nauðsynlegri samfelldri leyfilegri flutningsgetu kapalstraums. Til að koma í veg fyrir ótímabæra stökkun á einangrunarlagi kapalsins skal vinnuspenna línunnar ekki vera of há, að jafnaði ekki fara yfir 15 prósent af nafnstraumi hennar.
