Með tilkomu nýrra orkutækja og snjöllu netkerfis bifreiða hefur vinnuumhverfi raflagna fyrir bíla breyst úr „lágspennu“ í „háspennu, hástraum“. , Rafsegulfræðileg eindrægni og andstæðingur-truflun, líkamsþyngd og aðrir þættir hafa sett fram hærri kröfur, sem hefur einnig leitt til breytinga á framleiðsluferliskröfum og gæðakröfum bifreiðabúnaðar.
Helsti munurinn á nýju raflagnabúnaði fyrir orkubíla og hefðbundnu raflagnabúnaði fyrir eldsneytibíla er háspennustrengur.
Háspennustrengurinn er ekki aðeins lykilþáttur í háspennu rafkerfi nýrra orkutækja heldur einnig mikilvæg trygging fyrir öruggri og áreiðanlegri notkun nýrra orkutækja. Það er mikill öryggisþáttur í nýjum orkutækjum, þannig að hönnun og útsetning háspennulagna er mjög mikilvæg.
Beisla skipulagsarkitektúr
Uppsetning raflagna bifreiða hefur yfirleitt H-gerð, Y-gerð, E-gerð og Chuan-gerð.
Almennt séð, ef há- og lágspenna eru skipulögð saman, er fljótlaga skipulagið almennt æskilegt. Það er að segja að háspennustrengurinn er í miðjunni og lágspennustrengurinn er dreift á báðar hliðar, sem forðast EMC vandamál af völdum uppröðunar háspennu og lágspennu raflagna.
Vegna sérstöðu rafknúinna ökutækja á verndarstigi ökutækja, EMC og krafna um ofurháa orkunotkun, er þróunarstefna raflagnakerfis rafknúinna ökutækja aðallega í átt að þróun vatnshelds skipulags, mikillar samþættingar og léttar.
Vatnsheldur og loftþéttur - raflögn fyrir ökutæki
Rafknúin farartæki eru viðkvæmust fyrir vatni og kröfur um vatnsinngang á ýmsum stöðum eru líka þær ströngustu.
Almennt séð þarf hluti raflagnatengis utandyra undir plani vinstri og hægri lengdargeisla að uppfylla IP69k og hægt er að uppfylla vatnsheldar kröfur með því að bæta við nauðsynlegum hlífðarplötum til að hylja eða bæta skipulagsstöðu tengisins.
Vatnsheldur og loftþéttur rafhlaða beisli
Rafhlöðupakkarnir nota allir innstungur í bílaflokki, sem ætti að vera komið fyrir að aftan eða efri hluta rafhlöðupakkans, og snúrurnar ættu að vera fluttar úr herberginu eða að aftan til að ná áreiðanlegum vatnsheldum frammistöðu og auðvelda samsetningu og viðhald.
Vatnsheldur og loftþéttur - raflagnir innanhúss
Innanhússleiðsla eldsneytisbifreiða er í grundvallaratriðum fest með götum. Til að leysa alveg vandamálið með því að vatn komist inn í festingargötin á raflögninni eru öll raflögn innanhúss rafknúinna ökutækja fest með beinum suðuboltum. Auðvitað er enn hægt að festa nokkrar holar plötur innanhúss með holum.
Rafsegultruflanir
Í samanburði við eldsneytisbíla er rafsegultruflun rafknúinna ökutækja meiri. Auk þess að draga úr truflunargjöfum og bæta getu gegn truflunum, er skynsamlega að raða rafsegultruflunum og truflunum rafhlutum og skynsamlega raða leiðarleiðum raflagna einnig mikilvægar aðferðir til að leysa vandamál með rafsegultruflanir.
Hitasviðsstuðull
Hitasviðsumhverfi rafbíla er tiltölulega betra en eldsneytisbíla. Af prófunargögnum má sjá að rafmagnskassar, drifmótorar og PEU eru á hærri hitastigum í framrými. Þar sem hæsti hiti fer ekki yfir 60 gráður, svo framarlega sem kælikerfið er sanngjarnt hannað, verður hitasvið raflagnakerfisins í framklefanum vandamál. Ekki vera of pirraður.
Þunn vír tækni
Byggt á minnkun rýmis og kerfisþyngdar hefur notkun ofurþunnra víra til merkjasendingar í raflagnarbúnaði ökutækisins orðið mikilvæg leið til að létta raflögn ökutækisins.
Ný efnisvíratækni
Byggt á þyngdarlækkun kerfisins og kostnaðarstýringu, eru ný grunnefni álvíratækni og álvírtækni helstu þróunarleiðbeiningar fyrir léttar raflagnir ökutækja.
Ljósleiðaratækni
Byggt á ljósleiðaragagnaflutningstækni er hægt að gera samtengingu og stjórna afþreyingarkerfum, loftræstikerfum og öðrum rafeindabúnaði að veruleika.
Ný grunnvírtækni stillir uppsetningu beltis
Þróun og flutningur nýrrar grunnefnisvírtækni eins og ljósleiðara er önnur mikilvæg þróunarstefna fyrir léttvægi raflagnakerfis ökutækisins og getur hagrætt og breytt skipulagi raflagna á sama tíma.
Í stuttu máli mun framtíðarþróunarþróun nýrra raflagna fyrir ökutæki bæta tengistig með því að skipuleggja nauðsynlegar hlífðarplötur og bolta; Á sama tíma munu raftæki þróast í átt að mikilli samþættingu og léttleika í gegnum nýja undirlags- og vírtækni; Rafleiðsla ökutækisins er skipulögð og raðað og uppsetningu raflagna er fínstillt til að einangra það frá rafsegultruflunum og truflunum á raftækjum.
