Við -lagningu kapla á staðnum er algengt að rispur og skemmdir séu á yfirborði kapalhúðarinnar. Aðeins slíðurinn er skemmdur ef skemmdin er lítil. Hvernig á að gera við getur tryggt gæði og viðgerðartíminn er stuttur og hægt er að tryggja gæði. mál sem varða almennt. Auk þess er fjárfestingin lítil og auðvelt í framkvæmd við erfiðar aðstæður á sviði. Þess vegna hefur viðgerðartækni og gæði sviðsslíðunnar orðið áhyggjuefni notenda í auknum mæli.
Byggingaraðstæður- á staðnum eru almennt slæmar. Þær geta verið staðsettar í virkjunum í frumframkvæmdum eða í ný-byggðum járnbrautum á því sviði sem eru í frumframkvæmdum. Þeir geta verið á brúm eða í kapalgöngum. Vegna þess að viðgerð á kapalslíðrum á sviði er úr plasti. Suðukyndillinn er notaður til upphitunar og upphitun plastsuðukyndilsins þarf 220V AC afl. Í vettvangsverkefnum sem eru í uppsiglingu skortir svæðið almennt aflgjafa, eða aflgjafinn getur verið vegna tilviljunarkenndar í lagningarstöðu svæðisstrengsins, sem færir ákveðið magn af aflgjafa. Þess vegna, til að ná viðgerð á kapalslíðrinu, annars vegar er starfsfólkið á sínum stað og hins vegar er það aðallega aflgjafar. Aðeins með því að gera ofangreindar tvær grunnundirbúningur getur eðlileg þróun og framgangur viðgerðar snúruhúðar unnið. .
Til að auðvelda hnökralausa framvindu kapalviðgerðarvinnunnar ætti byggingareiningin að vera búin litlum rafalli á sviði. Á sama tíma er það þægilegt fyrir-viðgerðir á staðnum. Gæði plastsuðubyssanna sem nú eru til staðar ættu að vera frábær. Upphitunarsvæði stútsins ætti að vera stórt og hitunarhraði ætti að vera hratt. Að auki eru skemmdir hlutar kapalsins af handahófi í því ferli að leggja út. Í almennum borgum og sléttum svæðum er þessi vinna tiltölulega auðveld í framkvæmd, en á sumum fjallasvæðum, vegna áhrifa flókins landslags, er viðgerð strengja í raun mjög erfið. Þess vegna, til þess að draga úr fjárfestingu í samsvarandi þáttum og leysa vandamálið fljótt, er mjög lykilvandamál að fjöldi starfsmanna í kapallagningarferlinu verður að vera nægjanlegur og venjulegur faglegur kapallagningarbúnaður er notaður til reglulegrar lagningar, til að koma í veg fyrir og draga úr tilviki kapallagningarferlis. Fyrirbæri slíðurskemmda.
Tæknin sem þarf til-viðgerðar á kapalnum er ekki mjög mikil. Eftir að kapallinn er skemmdur verður kapalbyggingabúnaðurinn að gera við kapalinn á þeirri forsendu að kapallinn sé ekki skemmdur. Annars er raunveruleg viðgerð á kapalhúðinni Það er ekki þýðingarmikið. Viðgerð á kapalnum verður að vera tímanlega, annars mun innkoma ytri raka og raka með tímanum hafa áhrif á eðlilega framleiðslutíma kapalsins. Í rigningarveðri fyrir sunnan, eftir að strengjaendinn var lagður, var endi strengsins ekki þéttur í tæka tíð, sem olli því að vatnið sem flæddi inn í kapalskurðinn fór inn í brotna enda strengsins í 10-20 metra fjarlægð. og einangrun á endanum var afhýdd. Allar snúrur hafa verið svartar sem hefur leitt til sóunar á strengjum eftir lagningu. Því er nauðsynlegt að efla eftirlit, viðhald og geymslu lagna strengja til að koma í veg fyrir að strengirnir styttist og slíti sig vegna ýmissa utanaðkomandi þátta á staðnum áður en þeir eru spenntir og notaðir.
{{__place_11}}
{{__place_12}}
