1. Trefjaflétta
Trefjafléttan er tiltölulega létt, sem getur verndað einangrunarlagið fyrir ljósi, hita, raka, lágum hita, súru-basagasi o.s.frv., sem og utanaðkomandi vélrænni skaða. Til að beygja-þolna keðjukapla er trefjafléttan oft í slíðrinu. í miðjunni til að auka rifstyrk slíðunnar. Til dæmis að bæta við bómullargarni, hampi og öðrum trefjaofnum lögum í miðju gúmmí- eða plasthúðarinnar til að bæta styrk slíðrunnar.
2. Málmflétta
Málmurinn sem notaður er í málmfléttuna er aðallega koparvír og stálvír. Stálvírfléttan gegnir aðallega hlutverki vélrænnar verndar og er venjulega notuð í sumum þungum vélum og uppgötvunarsviðum með tiltölulega miklar kröfur. Koparvírflétta getur komið í veg fyrir rafsegultruflanir og gegnt hlutverki öryggisverndar og hlífðar til að útrýma yfirborðsgetu kapalsins og útrýma raforku af völdum.
Annað mikilvægt skref í framleiðslu á snúrum er að mála fléttuna til að bera kennsl á fljótt við smíði og notkun. Úr efni fléttulagsins eru glertrefjar og aramíð algengt fléttað efni til að beygja {{0}}þolna dragkeðjukapla. Hitastöðugleiki glertrefja er góður, mýkingarhitastigið er 700 gráður og meðalþykktin er 0,002-0,035 tommur. Niðurbrotshitastig aramíðtrefja er um 600 gráður og meðalþykktin er aðeins minni en glertrefja. Trefjagler er auðvelt að lita og hefur bjart og bjart útlit og náttúrulegur litur þess er náttúrulegur hvítur. Aramid er erfitt að gera skær hvítt, aðeins bjarta liti, og framúrskarandi eiginleikar þess eru slitþol og klippþol. Styrkur þess er margfalt meiri en glertrefja, þannig að það hefur orðið valið efni fyrir marga ytri slíður kapalanna.
