Eiginleikar LVDS bifreiðastrengja:
1. Háhraða flutningsgeta. Í LVDS staðlinum sem skilgreindur er með ANS/EIA/EIA-64, er fræðilega takmörkunin 1.923Gbps. Vinnuhamur stöðugrar straumuppsprettuhams og lítil sveifluafköst ákvarða háhraða akstursgetu LVDS bifreiðastrengja.
2. lítil orkunotkun. LVDS tæki eru innleidd með CMOS tækni og CMOS getur veitt lægri truflun; þegar drifstraumur stöðugrar straumgjafa er 3,5mA, er orkunotkun álags (100Ω tengi samsvarandi) aðeins 1.225mW; orkunotkun LVDS er stöðug, ólíkt kraftminni orkunotkun CMOS senditækis sem hækkar með tilliti til tíðni. Drifhönnun stöðugrar straumgjafastillingar dregur úr orkunotkun kerfisins og dregur verulega úr áhrifum tíðnihluta á orkunotkun. Þrátt fyrir að orkunotkun CMOS sé lægri en LVDS þegar hraði er lægri, eftir því sem tíðnin eykst, mun orkunotkun CMOS smám saman aukast og það þarf að eyða meiri afli en LVDS bifreiðasnúrur. Almennt, þegar tíðnin er jöfn 200MSps, er orkunotkun LVDS og CMOS nokkurn veginn sú sama.
3. Aflgjafarspennan er lág. Með þróun samþættra hringrása og kröfu um hærra gagnahraða hefur lágspennuaflgjafi orðið brýn þörf. Með því að minnka aflspennuna dregur ekki aðeins úr orkunotkun samþættra hringrása með mikilli þéttleika, heldur dregur einnig úr hitaleiðniþrýstingi inni í flísinni, sem hjálpar til við að bæta samþættingu. Ökumenn og móttakarar LVDS bifreiðastrengja eru ekki háðir sérstökum spennueiginleikum aflgjafa, sem ákvarðar að hann sé í toppstandi hvað þetta varðar.
4. Sterk hljóðvörn. Kosturinn við mismunamerki er sá að hávaði er tengdur við mismunalínur í sameiginlegri stillingu og dregnar frá í móttakaranum og útrýma þannig hávaða. Þess vegna hafa LVDS bifreiðastrengir sterka getu til að standast hávaða í venjulegum ham.
5. Bælið á áhrifaríkan hátt rafsegultruflanir. Vegna þess að skautun mismunamerkjanna er andstæð getur rafsegulsviðin sem geislað er af þeim útilokað hvert annað. Því þéttari sem tengingin er því minni rafsegulorka lekur út í umheiminn sem dregur úr EMI.
6. Nákvæm tímasetning. Vegna þess að skiptibreyting mismunamerkis er staðsett á gatnamótum merkjanna tveggja. Ólíkt venjulegum einhliða merkjum, sem treysta á háa og lága þröskuldspennudóm, hafa þau minni áhrif á ferli og hitastig, sem getur dregið úr villum í tímasetningu og auðveldað skilvirka sendingu háhraða stafrænna merkja.
