Bifreiðar beislakerfieru mikilvægir öryggisþættir í ökutækjum, sérstaklega í rafknúnum ökutækjum sem eru með háþróað ökumannsaðstoðarkerfi (ADA) og sjálfstæð aksturstækni. Raflagnir beita einnig merki og kraft fyrir þægindi ökumanna eins og upphituð sæti, siglingar og infotainment og samskiptakerfi.
- Ókostir handsmíðaðra beisla
Handvirk vinnsla: Framleidd með höndunum, raflögn eru sífellt flóknari og dýrari í framleiðslu.
Flækjustig birgðakeðju:Framleiðsla er vinnuaflsfrek, þannig að flestar raflögn eru framleidd í löndum með lægri launakostnað. En lokasamsetningin kemur þó oft fyrir þúsundir kílómetra frá framleiðslu, sem eykur verulega flutningskostnað, flækjustig og áhættu í aðfangakeðjunni. Stríðið í Úkraínu framleiddi mörg raflögn fyrir evrópska bifreiðamarkaðinn, eyðilagði aðfangakeðjuna og takmarkaði heildarsölu sjálfvirkra bifreiða.
Gæðapróf:Prófa þarf hverja hringrás í hverju handvirkt framleitt beisli. Þetta er vegna þess að ferlið er viðkvæmt fyrir villu. Sjálfvirk raflögn getur aðeins þurft sýnispróf vegna þess að hægt er að ná stöðugri gæðum.
Ofskipulag:Gæðamál eru svo algeng að sumir stjórnendur bílaframleiðenda segja að þeir þurfi að „oforða“ til að tryggja fullnægjandi birgðir og viðunandi gæði. Fyrir dæmigerða rafknúna ökutæki kostar hvert raflögn um það bil $ 1, 000 til $ 2, 000, þannig að hver pöntun felur í sér verulegt tap (og úrgang).
Overspec:Einhver hefðbundinn beislunarvír verður að vera einangraður til að koma í veg fyrir skammhlaup, sem eykur einangrunarþyngd og kostnað. Að auki verða vírar venjulega að vera þyngri en rafkröfur svo að þeir þolir líkamlega álag sem upp koma við samsetningu og notkun í ökutæki. Að bæta óþarfa þyngd við rafknúið ökutæki getur haft áhrif á svið þess og styttra svið þýðir að neytendur vilja greiða minna fyrir ökutækið.
Endurgerð samsetningar:Gæðamál koma oft upp þegar raflögn eru handvirkt beygð og snúin á lokasamstæðunni.
Viðgerðir og muna: Ábyrgðarkröfur eru kostnaðarsamar og innköllun ökutækja er enn kostnaðarsamari. Árið 2022 greindi CNET frá því að Nissan rifjaði upp næstum 700, 000 2014-2016 Rogue jeppa vegna eldhættu. Vandinn stafaði af illa innsigluðum raflögn. Sama ár benti National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) á að bilun í rafkerfinu og bilanir voru 20% af öllum innköllun ökutækisins.
Mannorð:Kostnaður við orðspor ökutækis ef innköllun er ómæld en getur lent í tugum milljóna dollara.
