Bifreiðatengibúnað eru lykilatriði á sviði bifreiðabifreiðar og eru einnig mikilvægir hnútar sem ákvarða beinlínis merki og raforkusendingu tengi. Eftirfarandi þættir hafa áhrif á flutningsgetu flugstöðvarinnar: efni flugstöðvarinnar, hönnunarbygging flugstöðvarinnar og svo framvegis.
Flugstöð
Með hliðsjón af kröfum um virkni og efnahag eru nú tvær tegundir af efnum sem notuð eru í flugstöðvum í innlendum tengiiðnaðinum: eir og brons. Samkvæmt mismun á einkennum efnanna tveggja er leiðni eir almennt betri en brons, en mýkt brons er betri en eir. Miðað við muninn á mannvirkjum tengibúnaðar og falsstöðvum eru stöngina yfirleitt ákjósanleg en eir með betri leiðni. Falsstöðin sjálf hefur yfirleitt teygjanlegt uppbyggingu. Á forsendu þess að uppfylla leiðni kröfur eru bronsefni almennt valin til að ná áreiðanleika endaklemmunnar. Fyrir falsstöðvar með tiltölulega stranga leiðni, þar sem leiðni bronsefna getur ekki lengur uppfyllt kröfurnar, er almenn framkvæmd að nota koparefni fyrir falsstöðvarnar. Miðað við galla á lélegri mýkt á eirefnum sjálfum verður stífri stuðningsbyggingu bætt við teygjanlegt uppbyggingu til að auka mýkt flugstöðvarinnar og bæta mjög jákvæðan þrýsting leiðandi bindingaryfirborðs og auka leiðni áreiðanleika vörunnar.
Skipulagshönnun
Hönnunarreglan um mannvirkið krefst þess að hægt sé að lágmarka útgjöld hráefna meðan viðhalda raforkuflutningi flugstöðvarinnar. Þegar erfiðleikarnir eykst er sá hluti tengistöðvarinnar sem er líklegast til að hafa áhrif á raforkuskiptingu „flöskuháls“ uppbygging þess. Flöskuhálsinn vísar til uppbyggingarinnar við minnstu þversnið leiðandi yfirborðs flugstöðvarinnar. Þversniðsbyggingin verður að uppfylla leiðni kröfur flugstöðvarinnar.
