Þar sem ný orkutæki eru umhverfisvæn,tengiþarf líka að vera umhverfisvæn. Meðal þeirra er mikilvægast öryggi, vegna þess að vinnuspennusviðið er 400V ~ 600V og vinnustraumsviðið er 50A ~ 300A eða jafnvel hærra. Með hliðsjón af því að stjórnandinn mun óhjákvæmilega hafa samband við vélarrýmið allan líftíma ökutækisins, er augljóst að miklar kröfur um raflostvörn eru nauðsynlegar. Að auki, á svo miklum krafti, eru rafsegultruflanir annað mikilvægt vandamál. Að auki myndast rafboginn við innsetningu tengisins, sem mun alvarlega skaða raftengingu og rafeindabúnað og getur valdið bruna í ökutækinu. Þetta krefst allt sérstakrar hönnunar og þróunar tengjum.
Með tilkomu stórra litíum rafhlöðu mun það í sumum tilfellum leiða til hættulegra bilunarhama. Þetta setur einnig eldhættu á heimasíðu dagskrár. Að auki er einnig nauðsynlegt að íhuga hvernig á að draga úr þyngd og kostnaði við rafhlöður: annars vegar, að auka mílufjöldi og afkastagetu rafknúinna ökutækja þýðir þyngd hvers íhluta; Á hinn bóginn, vegna þess að nýja kynslóð rafknúinna ökutækja er vel staðsett á fjöldamarkaðnum, gegnir hagkerfið einnig afar mikilvægu hlutverki. Rafhlaðakostnaðurinn einn getur verið allt að þúsundum evra, svo það er meiri þrýstingur á að draga úr kostnaði við aðrar stillingar í bílnum.
Ný orkutækistengi treysta aðallega á strangar hönnunarforskriftir til að uppfylla kröfur um mikla afköst. Til dæmis, til að koma í veg fyrir að háþrýstingur brjótist í gegnum loftið, er nauðsynlegt að viðhalda ákveðnu loftbili; Undir háspennu og miklum straumi skal hitastigshækkunin ekki fara yfir nafngildið; Þegar húsnæðisefnið er valið, ætti að hafa í huga þyngd, styrk og vinnsluþægindi, svo og hvernig á að viðhalda stöðugleika tengistöðvanna við mismunandi hitastig og hvernig á að tryggja nauðsynlega leiðni.
Hvað varðar tengingar, vegna stöðugrar stækkunar bílaafþreyingarkerfa, er mikilvægi háhraða gagnaflutnings sífellt meira áberandi. Sem dæmi má nefna að á sumum gerðum er myndavélin sett upp á bakkspegilinn, sem getur veitt ökumanni víðtækari sýn, sem krefst þess að tengið sendi meiri gögn. Stundum þarf tengi til að leysa vandamálið við að senda GPS-merki og útsendingarmerki, sem krefst þess að bæta gagnaflutningsgetu þess. Á sama tíma þarf tengið einnig að þola háan hita, því bílvélin er venjulega sett fyrir framan bílinn. Þó að það sé varið með eldvegg, þá verður einhver hitaflutningur, þannig að tengið ætti að þola háan hita.
Að auki endurspeglast strangar kröfur um tengi fyrir bíla einnig í endingartíma þeirra. Almennt eru teygjanlegir þættir í tenginu, sem bila eftir að hafa verið sett í ákveðinn fjölda sinnum. Þjónustulífið er almennt um 3-5 ár og hægt er að nota ökutækið í 10-20 ár. Þess vegna verður endingartími bílatengja að vera sá sami og bifreiða og kröfurnar um tengi eru nokkuð miklar.
