Til að fljótt kanna ótengdu ferli raflagna fyrir bifreiða, verður þú fyrst að vita hvaða villur eru sjálfkrafa viðurkenndar af CAPP hugbúnaðinum, hverjar þarf að breyta sjálfgefið af CAPP hugbúnaðinum og hverjar sem ekki er hægt að þekkja af CAPP hugbúnað og þarf iðnaðarmaðurinn að klára hann handvirkt. Á þennan hátt getur iðnaðarmaðurinn hugað að líklegustu villusvæðum.
Fyrir einn beinan vír mun CAPP hugbúnaðurinn sjálfkrafa bera saman vírnúmer, vírlit og vírþvermál í báðum endum eins vírsins. Ef tveir endarnir eru ósamræmi, mun það hvetja iðnaðarmanninn, því vírarnir eru báðir á sama tíma. Líkurnar á að vírnúmer flugstöðvarinnar, vírlitur og vírþvermál séu slegin inn rangt og röng breytur eru í samræmi eru mjög litlar. Þess vegna, fyrir einn vír, er nauðsynlegt að huga að því hvort ferlið uppfylli sérstakar kröfur teikningarinnar um vírnúmerið og litinn. Tæknilegar kröfur teikningarinnar eru sem hér segir: Að undanskildum 31000 brúna vírnum og 15015 appelsínugula vírnum, eru vírarnir sem ekki eru merktir með víralitum sameinaðir sjálfgefið sem hvítir vírar. Á þessum tíma er nauðsynlegt að athuga vír af vírnúmeri af þessu tagi til að forðast villur af völdum handvirks inntaks sjálfgefins litar þegar iðnaðarmaðurinn breytir teikningunni.
Fyrir gata vírinn, vegna þess að það getur aðeins verið einn vír númer í gata línunni í CAPP hugbúnaðinum, annars verður hugbúnaðurinn sjálfkrafa sjálfgefinn að vír, svo fyrir vírana sem taka þátt í gata, greiningin á CAPP hugbúnaðurinn tryggir ekki að breytur vírsins séu réttar. Athugaðu vírlit, vírþvermál og vírnúmer hvers vír.
Tegund víranna þarf almennt að bera kennsl á af ferlishönnuðinum. Fyrir raflögn í bifreiðum er almennt notað FLRY-A eða FLRY-B í lágspennustrengnum. Víra af vírgerðinni sem tilgreind er á teikningunni ætti að vera gaumgæfð til að koma í veg fyrir rangt vírgerðarval. Varðandi að sameina þá í einn vír fyrir fjölkjarna vír eins og hlífðar vír, kapla osfrv.
Fyrir víralengdina, vinsamlegast athugaðu hvort lengdareiningin á teikningunni er í samræmi við sjálfgefna eininguna í CAPP teikningu. Teikningastærðin er cm og CAPP hugbúnaðurinn er sjálfgefinn mm. Athugaðu umbreytinguna þegar þú teiknar útibú. Almennt er krafist að raflögnin sé teiknuð eftir teikningu. Allar víddir eru skoðaðar og skoðaðar og hægt er að nota CAPP hugbúnað til að greina hvort það eru hangandi tengipunktar og hvort raunveruleg mál séu í samræmi við teiknuð mál. Mælt er með því að velja tvo eða þrjá vír sem fara í gegnum skottinu á vírbúnaðinum til að reikna stærðina eftir að taflan án nettengingar er flutt út. Fyrir snúrupör og þrefaldar snúrur ætti stærðin án nettengingar að vera lengd eins vírs margfaldað með snúningsstuðlinum.
Fyrir tengi með sama gatamynstri, jafnvel þó að rétt staða tengisins sé ekki teiknuð við teikningu, eru klemmur og vatnsheld í útfluttu töflunni án nettengingar rétt. Þegar gatategundin í tenginu er öðruvísi (eins og sýnt er á mynd 1) er samsvarandi flugstöðin af mismunandi gatategundinni einnig mismunandi. Þegar hönnunarteikningunni er breytt er líklegt að staða vírsins í tenginu sé röng, þannig að CAPP hugbúnaðurinn flytur út án nettengingar Klemmur og vatnsheld í töflunni eru einnig röng, svo það er nauðsynlegt að athuga hvort leiðarinn upplýsingar í tengjum með mismunandi gatategundum eru í samræmi við teikninguna.
Samfella raflögnanna er nauðsyn fyrir hverja vöru raflögnarbíla, sem sýnir mikilvægi vírlykkjusambandsins. Fyrir vírana sem þarf að kýla í skaltu ganga úr skugga um að engin galla sé í gataþráðunum. Þegar vírnúmerin í báðum endum gatavírsins eru þau sömu, verður kerfið sjálfgefið vír. Þegar lykkjupunkturinn er stilltur verður hann ekki sóttur, sem getur valdið glöppuðum höggum og sama grunnlínunúmeri. Þegar vírinn er sleginn í er nauðsynlegt að raða vírunum með sama vírnúmeri í báðum endum til að kanna hvort hann eigi þátt í gata. Grunnlínutölur högglínunnar í sumum hönnunarteikningum eru ekki í samræmi, sem er táknað með höggmyndinni (sjá mynd 2). Línanúmerið L219 á myndinni getur verið eða ekki á breytingalínuteikningunni. Það þarf að athuga og kýla kortið er einnig krafist. Leitaðu að línanúmerunum sem eru til en ekki er hægt að ná í þau til að sjá hvort línanúmerin í báðum endum séu þau sömu, sem veldur því að kerfið er sjálfgefið í einni línu. Í öðru lagi er nauðsynlegt að tryggja að ekki sé hægt að slá inn innritunarvírinn ranglega og nauðsynlegt er að skýra hringrásarsamband teikningarinnar. Fyrir innritun á mismunandi vírnúmerum og vírlitum er nauðsynlegt að athuga hvort það sé í samræmi við teikninguna. Á sama tíma skaltu fylgjast með því hvort það sé öfugt kort í innritunarmyndinni sem hugbúnaðurinn býr til eftir að innritun er lokið. Andhverfa kortið mun valda því að foruppsetningin dregur ekki línur. Að lokum skaltu ganga úr skugga um að gataaðferðin sé í samræmi við tæknilegar kröfur teikningarinnar, svo sem almennar CAN-vír og stórir þversniðsvírar krefjast ultrasonic gata.
Nauðsynlegt er að taka skýrt fram upplýsingar um ótengdu vinnsluna um annað sem gert er af starfsmönnum án nettengingar á verkstæðinu, nema krimpandi skautanna, götakort og vatnsheld. Sumar athugasemdir geta verið búnar til sjálfkrafa samkvæmt CAPP hugbúnaðinum og sumar þarf að bæta við handvirkt. Starfsfólk ferlisins verður að vera skýrt um kröfurnar. Hvaða upplýsingar ætti að gera til að koma í veg fyrir villur og aðgerðaleysi í athugasemdum í báðum endum vírsins. Skýrar athugasemdir í báðum endum vírsins eru meðal annars: upplýsingar um hitaþrengjandi rör, gúmmí fylgihluti sem þarf að klæðast fyrst, belgur o.s.frv., Upplýsingar um fellihúðina og fylgihluti sem fyrst þarf að klæðast og upplýsingar um aðra vinnslu vírsins, svo sem Óbein viðnám vírsins, meðhöndlun hlífðarlags hlífðar vírsins, fjöldi snúnings snúninga og snúnings fjarlægð, efri krimpun osfrv. Athugasemdirnar í báðum endum vírsins krefjast iðnaðarmaðurinn að hafa mikla reynslu og athuga þarf athugasemdirnar eftir að athugasemdunum er lokið til að koma í veg fyrir villur og vanrækslu. Þróaðu og uppfærðu CAPP hugbúnaðinn og bættu bakgrunnsupplýsingarnar og notaðu hugbúnaðinn til að lágmarka handvirkt innslátt iðnaðarmannsins, sem getur dregið úr villu í athugasemdum við upplýsingar. Tæknimenn ættu einnig að telja athugasemdirnar upplýsingar og merkja teikningarnar í samræmi við upplýsingar um athugasemdir lista til að forðast vanrækslu.
